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湖南淘金大桥设计原理是什么
1、主索悬带是主受力构件，整桥的竖向荷载由预应力索承担，也充分发挥了钢材的抗拉能力;桥面梁板结构既用于通车，又作为受压构件平衡拱的水平力(绝对的"一石二鸟")。
2、也充分发挥了混凝土的抗压能力;中间的主柱排架作为次结构，以减少跨度--整个结构自身锚固平衡，所有材料无一点浪费。
3、第施工方便，上承式悬带桥自下而上施工，悬带可以直接作为主柱排架和桥面梁板的施工平台，不需要另外支设脚手架;第三，外形更美观。
悬带桥原理
1、悬带桥的原理是利用自己的特殊外形将桥的重量和桥上人员的重量转化为拉力，通过承受拉力为大桥提供承载能力，而上方的桥面也采用了混凝土设计，承受拉力转化的压力，上下两个结构通过连接柱与下方桥拱连为一体，组成一个坚固稳定的整体，因此整座大桥可以像悬索桥一样保持稳定，为什么中国会采用这种结构建造这座桥呢？
2、理由很简单，那就是这种桥的建设是不需要额外建造桥墩，这座桥建造时的中国还没有较强的工业能力和经济实力，因此出于节省资源的目的，设计师采用了这种独特的结构，省去了建设桥墩的成本。
湖南洞口淘金桥原理
洞口淘金桥是一座自锚上承式悬带桥，上部结构由端锚梁、连续T梁、盖梁排架和主索悬带组成。桥面系作为受压构件用来平衡悬带的拉力。在施工阶段需要设置临时的隧洞式岩石锚碇，用以锚固两组主索。预制悬带槽形底板安装完成后，现浇主柱排架，然后安装T梁和现浇横隔板。在浇注悬带槽内的混凝土后再放松外锚使整个结构成为自锚体系。
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